***新公開的新能源汽車專用電纜，鍍錫銅芯特軟導體的外面設置熱塑性特種輻照復合硫化橡膠絕緣層構成絕緣線芯，三根絕緣線芯組合后繞包包帶層Ⅰ和分屏蔽層構成主線芯，六根主線芯后組合構成纜芯后繞包包帶層Ⅱ和總屏蔽層Ⅰ、總屏蔽層Ⅱ、包帶層Ⅲ以及外護套層組成；所述的纜芯與包帶層Ⅰ間通過低煙無鹵阻燃填充繩進行填充；所述的六根主線芯相鄰間還設置六根抗扭拉尼龍線芯；所述的包帶層Ⅰ、包帶層Ⅱ和包帶層Ⅲ材料為低煙無鹵阻燃包帶；所述的包帶層Ⅱ與總屏蔽層Ⅰ間設置一一根引流線。

    新型電纜具有良好的阻燃、耐高低溫、耐酸堿、耐油水、抗撕裂、柔軟和環保性能。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的xj****技術，形成的技術原理xj****、具有新技術、新結構的汽車，汽車安裝有各種電子裝置，因此，在汽車中布置線束以向這些電子裝置傳輸所期望的電力和信號，因此，新能源汽車的內部設置有較多的電纜。電纜之間相互纏繞在一起，在進行整理或維修時非常不便，不能有效的進行分離拆卸，同時，汽車電纜在長時間使用后容易老化或破損，維修極其不便利，通常要對整根電纜進行更換，容易造成資源的浪費，雖然市場上有一些可以分段的電纜，但是電纜之間的連接不夠緊密，容易產生松動，連接效果差。

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